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Much has been written about the Long Range Desert Group and its daring missions. However, one topic is rarely mentioned, those members of the LRDG who were taken prisoner. This book is based on the diaries of Guardsman Cyril Richardson, outline his experiences with G1 Patrol during 1941, then his daily life in the Italian PoW camps, culminating in his escape from northern Italy over the Alps into Switzerland in September 1943. Richardson's war...

ost probably the readers of this magazine have never heard of the original TRACKS. I was in the very same situation until by the end of 2020, when NZ LRDG-historian Brendan OCarroll has provided me with a hardly readable copy of the June 1941 issue of TRACKS. I was immediately fascinated by these windows into the past and just thought: "We should revive TRACKS! " The editor of the original Tracks was, that time 20 years old, TA Sgt. N.A Moore,...

Man muss es gleich am Anfang klar sagen:Im Lebenslauf des Schweizer Flugpioniers Emil Louis Gassler, so wie er sich aus den noch vorhandenen Dokumenten herauslesen lässt, gibt es viele Lücken. Gassler war zu Lebzeiten öffentlich auch nie so präsent, wie es Bider, Audemars, Comte und andere Schweizer Piloten der Pionierzeit waren, so dass in den Schweizer Zeitungen nicht einmal über ihn berichtet wurde.Trotzdem, die Angaben, die sich zu Gassler...

Ab 1938 beschäftigte man sich an der Eidgenössischen Technischen Hochschule in Zürich (ETH Zürich) mit der Entwicklung eines Spezialflugzeugs für den Einsatz in Bergregionen.Im Herbst 1941 wurde bei den Pilatus Flugzeugwerken AG in Stans mit dem Bau des Schweizer Bergflugzeugs vom Typ SB-2 begonnen. Der Pelican wurde als Langsamflugzeug konzipiert. Für den Einsatz in engen Alpentälern waren kurze Start- und Landestrecken sowie eine sehr gute S...

Der dänische Flugzeugbauer Skandinavisk Aero Industri musste 1954, nachdem insgesamt 186 Flugzeuge die Werkhalle verlassen hatten, seine Fabrikation einstellen und ist heute, außer in Dänemark, weitgehend in Vergessenheit geraten.Das Flugzeug KZ VII Lærke wurde in insgesamt 56 Exemplaren gebaut. Neun davon wurden in die Schweiz importiert und hier unter dem Namen Dänischer Storch bekannt, da seine STOL-Eigenschaften denen des berühmten Fiesele...

The first known use of a sun-compass for motorized vehicles in the Desert of Egypt was during World War I with the Light Car Patrols in 1917. To navigate during his 1929 expedition into the desert of Egypt, Bagnold used a magnetic aero-compass, which was lent to him by the Royal Geographical Society. It was carefully mounted on one of the expedition's Ford-cars but Bagnold could not manage to compensate it properly due to the influence of magn...

15. Mai 1942. Am Tag zuvor hätte die "Operation Salam" bereits in ihrer frühen Phase fast als Fehlschlag, gar in einer Katastrophe geendet. Sein eigenes Fahrzeug war nicht mehr zu gebrauchen, ein weiteres war beschädigt. Zwei Mitglieder seiner kleinen Einheit hatten ernsthafte gesundheitliche Probleme und alle anderen waren total erschöpft. Aus dieser Situation hatte László Almásy die ganze Planung überarbeitet und noch in der Nacht eine neue ...

Am 12. Oktober 1944 drang ein amerikanisches Verbindungsflugzeug vom Typ Stinson L-5 Sentinel in der Region Pruntrut in den Schweizer Luftraum ein und wurde von der Fliegerabwehr beschossen. Der Pilot entschloss sich aufgrund der danach beschädigten Benzinleitung zu einer Notlandung auf einer kleinen Wiese.Während der Pilot und sein Passagier in der Folge interniert wurden, hat man das Flugzeug nach Dübendorf transportiert, dort repariert und ...

This little book is neither an instruction manual on how to restore a vintage Ford A nor do we give a lot of attention to the technical details of the vehicle. We do not even describe the details of the equipment of the 1930's and how we have tried to re-construct or to obtain it. The book is mainly a photographic evidence of our experience with the Ford in the desert of Tunisia in autumn 2013. We simply want to share our impressions with othe...

Noch nie zuvor wurden die Ereignisse vom 16. Februar 1945, als Bomben auch auf Koblenz in der Schweiz fielen, so gründlich recherchiert, um sie der Öffentlichkeit zugänglich zu machen, wie in diesem Buch. Die Autoren haben in Museen und Archiven im In- und Ausland intensive Nachforschungen betrieben und können nun die Geschichte in allen Details nacherzählen. Dieses Buch bietet der Leserschaft eine packende Lektüre mit Bildmaterial und Dokume...