V stat'qh priwodqtsq konstrukcii, shemotehnicheskie resheniq, metodiki, obespechiwaüschie skorostnoe, bezostanowochnoe dwizhenie transportnyh potokow po magistralqm s powyshennoj propusknoj sposobnost'ü, kotorye mogut byt' preobrazowany w äkologicheski bezopasnye magistrali pri neobhodimosti. Rezul'tatom ätih metodik i konstrukcij qwlqetsq ustanowlenie bezostanowochnogo dwizheniq na wseh poka esche peregruzhennyh magistralqh, ili ustanowlenie swobodnogo, skorostnogo dwizheniq transporta bez obrazowaniq probok, nezawisimo ot chisla stremqschihsq na magistrali awtomobilej, otdelenie potokow awtomobilej ot potokow peshehodow, snizhenie zagrqzneniq wozduha wyhlopnymi gazami, snizhenie poter' ot probok, awarij, zagrqzneniq wozduha w krupnyh gorodah w razmere soten milliardow dollarow. Rassmotrena organizaciq peremescheniq awtomobil'nyh potokow, sostawow s gruzami i passazhirami, a takzhe obespechenie peremescheniq rqda sred po liniqm i trubam w kompaktnom prostranstwe kombinirowannoj magistrali-ästakady dlq transportnogo koridora. Dany ocenki, podtwerzhdaüschie bolee nizkie zatraty na ustanowku razrabotannyh dorozhnyh sooruzhenij po srawneniü s dejstwuüschimi magistralqmi.