V sledstwii, rosta urownq awtomobilizacii w nashej strane sozdaetsq slozhnaq situaciq na ulicah gorodow. Osobenno w central'noj chasti goroda, gde istoricheski sosredotocheny ob#ekty massowogo tqgoteniq. Ulichno - dorozhnaq set' (UDS) ne sprawlqetsq kak s dwizhuschimisq, tak i so stoqschimi awtomobilqmi. Ranee osnownoe wnimanie udelqlos' uluchsheniü uslowij dwizheniq awtomobil'nogo transporta i chisto tehnicheskim aspektam resheniq ätoj zadachi. Takoj podhod priwel k chrezmernym zatratam na dorozhnuü infrastrukturu i upadku obschestwennogo transporta. V nastoqschee wremq ispol'zuetsq shirokij spektr mer, prizwannyh snizhat' nagruzki na UDS i intensiwnost' dwizheniq w gorodskih centrah i uwelichit' priwlekatel'nost' obschestwennogo passazhirskogo transporta. Sozdanie sistemy perehwatywaüschih stoqnok qwlqetsq rasprostranennym sposobom razgruzki gorodskogo centra. V dannoj rabote teoreticheski razrabotana i obosnowana optimizacionnaq model' transportnogo obsluzhiwaniq centra krupnogo goroda w uslowiqh prioriteta obschestwennogo transporta i sistemy perehwatywaüschih stoqnok, s uchetom suschestwuüschego i prognoziruemogo urownq awtomobilizacii.
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ISBN | 9783843318051 |
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Sprache | rus |
Cover | Kartonierter Einband (Kt) |
Verlag | LAP Lambert Academic Publishing |
Jahr | 20110311 |
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